【作者】

马志磊; 何超; 李加强; 刘学渊; 张健

【单位】

西南林业大学;

【摘要】

为研究挡位对CO2排放、污染物排放、动力学参数的影响，选择7挡干式双离合变速器汽车作为试验车辆在相同道路上进行了4次RDE试验，依据挡位对数据进行基本划分，基于挡位划分的结果表明：CO2、CO、PN（未装GPF）排放因子与传动比、RPA均有显著的线性相关关系，NOx排放因子与传动比、RPA的相关关系稍弱；CO2在不同档位、车速下的排放规律，可由引入传动比作为变量的基于发动机单个工作循环排放量的排放分析方法进行解释，该方法对部分污染物排放规律也有一定的解释作用；在进行以减少碳排放、减少污染物排放为目标的整车标定时，传动比与排放的影响规律可作为标定换挡控制策略的参考。增加低速挡的使用时间，RPA有升高、V·apos_[95]有降低的趋势，可以提高动力学检验通过的机会。

【关键词】

轻型车;挡位;实际行驶污染物排放;二氧化碳;动力学参数;相对正加速度

【论文集名称】

测试技术与控制

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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