【作者】

徐锐凡; 马富康

【单位】

中北大学

【摘要】

针对高压共轨系统供油蓄压过程与燃油喷射过程的控制策略与布置方案进行了研究，建立了高压共轨系统数学模型，运用液压流体仿真软件AMESiｍ构建高压共轨系统仿真计算模型；结合试验数据，验证了高压共轨系统燃油热模型的有效性。首先进行了共轨系统控制策略对燃油流通特性的影响仿真分析，研究发现进出油阀的控制参数的影响对共轨系统的流通特性影响较小，出油阀弹簧刚度越大，出油阀开启时间越短，出油阀孔径的减小，将增大柱塞腔内部压力，出油阀弹簧预紧力无明显影响。出油阀控制参数对系统流通特性均无明显影响，进油阀预紧力是进出油阀参数的主要影响因素。然后进行了共轨系统布置方案对燃油流通特性的影响仿真分析。得到对于六柱塞泵十二喷油器布置位置方案最优解：连接管直径最优解是2mm；集合管直径最优解是2mm，集合管长度最优解是30mm；分配管直径最优解是2mm，分配管长度最优解为80mm。

【关键词】

高压共轨系统;控制策略;布置方案;燃油流通特性

【论文集名称】

测试技术与控制

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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