【作者】

马浩然; 刘军恒; 嵇乾; 吴鹏程; 王攀

【单位】

江苏大学;

【摘要】

为探索双燃料发动机在低负荷下喷射策略的优化方案，在一台增压中冷发动机上实现柴油/甲醇双燃料燃烧模式。在1800r/min和30%负荷下，系统探究甲醇比例、主喷/预喷参数对双燃料发动机燃烧过程、排放特性和燃油经济性的影响。在预喷策略下，随着甲醇比例的增加，双燃料燃烧过程从两阶段放热逐渐转化为单阶段放热；甲醇比例的上限从40%增加至60%，循环变动系数（COV）和HC排放降低，有效热效率（BTE）增加。随着预喷正时的提前，双燃料燃烧放热推迟，放热率峰值增加，燃烧持续期缩短，soot排放和COV减小；此外，增加预喷油量会使放热率曲线向双峰分布转变，使得CA05与CA50提前，BTE、NOx和soot增加，而HC和CO却降低。在预喷/主喷优化策略下，双燃料发动机的BTE可达47.34%，而在50%甲醇比例下COV仅为1.4%。

【关键词】

双燃料发动机;甲醇燃料;燃烧过程;排放特性;喷射参数;预喷策略

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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