【作者】

尚永强; 冯战; 邓晰文; 谢光义; 朱洪樟

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

为改善转子发动机燃料与空气的混合和燃烧过程，实现高效燃烧，采用计算流体力学（CFD）的方法，建立了周边进气的转子发动机缸内流动与燃烧数值仿真模型，研究了在进气道偏转条件下的喷射策略对转子发动机缸内流动特性、燃料分布和燃烧特性的影响。研究结果表明：喷射持续期对转子发动机的燃烧影响很小；喷射提前角为300°CA BTDC时，燃料与空气的混合时间较长，能够形成更加均匀的混合气，但是燃烧速度相对较慢。喷射提前角为250°CA BTDC时，在燃烧速率与排放方面均为最佳。喷射提前角为200°CA BTDC时，燃料与空气的混合时间较短，无法形成质量良好的混合气，且燃料还会被喷射到转子表面，所以造成了较高的排放；喷射方向向上，燃料更多的分布在燃烧室的中后部，燃烧过后在燃烧室后部存在较多未燃燃料。喷射方向向下，燃烧过后在燃烧室前部同样存在未燃燃料。水平喷射时，燃料分布在燃烧室内的中前部，燃烧后燃烧室内不存在明显的未燃燃料分布。此研究可以为转子发动机的喷射系统和进气系统的布置设计研究提供依据。

【关键词】

转子发动机;喷射策略;燃烧特性

【论文集名称】

高原/高寒及特种发动机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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