【作者】

冯战; 朱洪樟; 邓晰文; 赵云龙; 谢光义; 尚永强

【单位】

昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室

【摘要】

为改善转子发动机燃料与空气的混合和燃烧过程，实现高效燃烧，采用计算流体力学的方法，建立了周边进气的转子发动机缸内流动与燃烧数值仿真模型。研究了进气道偏转角和喷油提前角的变化对转子发动机缸内流动特性、燃料分布和燃烧特性的影响。研究结果表明，进气道向左偏转后能在缸内形成强度更大的滚流，能够有效提高缸内的湍流强度，偏转角度越大提升越明显。喷油提前角也会对缸内可燃混合气的混合过程产生较大影响，喷油提前角增大，由于燃料与空气的混合时间增加，所以燃料与空气混合更加均匀。最后，进气道向左偏转时，能明显提高转子发动机的燃烧效率，从而提高缸内的峰值燃烧压力，但在喷油提前角较小时，这种效果会被减弱。当进气道向左偏转10º时，缸内峰值燃烧压力提高最多，相比原机提高27.9%。

【关键词】

转子发动机;进气道偏转;喷油提前角;缸内流动特性;燃烧特性

【论文集名称】

高原/高寒及特种发动机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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