【作者】

徐国栋; 冯永明; 周松; 朱元清

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

利用三维仿真软件CONVERGE，针对SXD6L40/52G预燃室天然气发动机进行了仿真计算，研究了不同掺氢比及燃气组分变化对发动机燃烧和排放性能的影响。结果表明，在进气过量空气系数不变的前期下，随着掺氢比的增加，发动机的燃烧过程得到改善，燃烧持续期缩短，指示燃气消耗率逐渐降低，指示热效率和指示功率先升高后降低再升高；发动机的NOx排放逐渐升高，HC和CO排放逐渐降低。综合考虑动力性能和排放性能，最佳的氢气掺混比例为20%。同时，燃气组分变化的模拟结果显示，在20%掺氢比下，燃料中乙烷和丙烷含量的增加有助于改善发动机的性能，指示功率和热效率得到提高，HC和CO的排放降低，NOx的排放虽然增加，但仍满足IMO Tier Ⅲ的排放标准。

【关键词】

掺氢;燃气组分变化;预燃室燃烧系统;天然气发动机

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

【下载次数】

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