【作者】

陈泓; 杜家坤; 李钰怀; 江枭枭; 高文志; 吴威龙

【单位】

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

【摘要】

利用一台高压直喷米勒循环氢气发动机，通过调节氢气喷射参数，试验研究了稀薄燃烧模式下发动机燃用氢气时燃烧特性，并进一步探索了喷射参数对氢气发动机早燃特性的影响规律。研究结果表明，不同负荷工况下，采用稀薄燃烧的方式，增大空气稀释率，能够有效提升氢气发动机热效率水平，但在中高负荷工况下，由于氢气异常燃烧的限制，燃烧相位相对较为推迟。为保证氢气发动机燃烧稳定性，在稀薄燃烧模式下，提前喷氢能够形成更为均质的混合气，缸内均质度提升，有效利用空气稀释降低爆震和早燃倾向，试验所选工况条件下，当喷氢结束时刻为-66°CA ATDC时，发动机有效热效率可达43.5%。若过分推迟喷氢时刻，由于缸内压力与喷射压力压差缩小，氢气的实际喷射量减少，不利于保证发动机负荷水平。

【关键词】

氢气;发动机;燃烧;早燃

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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