【作者】

杜家坤; 陈泓; 李钰怀; 吴威龙; 高文志; 吴广权

【单位】

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

【摘要】

在一台高压直喷米勒循环氢气发动机上试验研究了发动机燃用氢气时燃烧与排放特性。结合超稀薄燃烧模式，进一步探索氢气发动机热效率提升潜力，同时研究分析了实现氢气发动机超低氮氧化物排放的技术路径。研究结果表明，小负荷工况下燃用氢气燃料能够改善发动机燃烧稳定性，但在大负荷工况下氢气发动机对爆震较为敏感。采用稀薄燃烧方式可进一步提升氢气发动机有效热效率水平。在2500 r/min，BMEP = 0.8 MPa工况条件下，lambda(过量空气系数)由1.0增大至3.0时，热效率值增幅可达30%，NOx排放降幅可达约98%，且当负荷进一步提升至BMEP = 1.1 MPa时，热效率可达到43.0%。

【关键词】

氢气;发动机;燃烧;排放

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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