【作者】

刘晓乐; 刘少华

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

以氢气/柴油双燃料发动机为研究对象，系统开展掺氢对发动机经济性、燃烧特性和排放特性的影响研究。试验结果表明，在2600r/min下，相比于柴油机，双燃料发动机的燃料消耗率下降，最高降低幅度达2.3%；有效热效率上升，最高上升幅度为2.4%，最高热效率达到37.8%；缸内燃烧压力上升；CO2和CO排放均下降，最高降低幅度分别为30.5%和36.7%；小负荷工况下NOx排放下降，高负荷工况下NOx排放上升，最高上升幅度为14.8%。

【关键词】

氢气/柴油双燃料;经济性;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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