【作者】

赵云龙; 邓晰文; 王金昆; 冯战

【单位】

云内动力; 昆明理工大学

【摘要】

以某款汽油转子发动机作为研究对象，采用计算流体力学（CFD）的方法，建立缸内直喷汽油转子发动机缸内流动与燃烧的三维数值仿真模型，并利用试验结果进行了对比验证。在此基础上，选取敞口式、直口式和缩口式三种不同类型的燃烧室凹坑，研究了燃烧室凹坑形状对缸内流动、油气混合、燃烧过程及污染物生成的影响。结果表明：在一定工况下，在点火之前敞口式缸内的涡度和平均湍动能高于另外两种其缸内油气混合程度较好。其次，在点火期间，直口式主要缸内燃料分布在燃烧室后部，且火花塞附近燃料浓度较高。最后，综合分析三种燃烧室的缸内燃料的燃烧状态，发现敞口式缸内的汽油不能充分燃烧，导致缸内峰值压力较低，直口式的缸内峰值压力分别比缩口式和敞口式提高8.9%和36.6%

【关键词】

转子发动机;燃烧室凹坑;缸内流动;燃烧特性

【论文集名称】

高原/高寒及特种发动机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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