【作者】

董浩川; 刘少华

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

为预测柴油机碳烟排放的粒径分布，选用90%摩尔分数的正庚烷和10%摩尔分数的甲苯作为柴油替代物，分别构建气相动力学机理和表面动力学机理，并将二者耦合，构建成柴油替代物机理(简称HTS机理)，将HTS机理结合矩量法数值模型进行了机理验证。在化学反应器验证中，滞燃期、层流火焰速度、预混火焰关键组分、预混火焰碳烟粒径分布的的模拟值与文献中的试验值基本一致。在CFD验证中，柴油机缸压与放热率，HC、CO、NOx排放及碳烟粒径分布的模拟值与文献中的试验值吻合较好。使用HTS机理结合矩量法数值模型能有效预测柴油机的燃烧、HC、CO、NOx排放和碳烟粒径分布，为柴油机的清洁燃烧提供理论依据。

【关键词】

燃烧仿真;柴油机;HTS机理;碳烟粒径分布;化学动力学

【论文集名称】

低/零碳燃料与气体机

【会议名称】

内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”国际学术研讨会

【会议时间】

2022-8-11至2022-8-14

【会议地点】

昆明

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