【作者】

刘少华; 董浩川; 申立忠; 毕玉华; 雷基林

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

为了研究BED（生物柴油-乙醇-柴油）多组份燃料在高原环境下燃烧过程的特点和变化规律以及与纯柴油燃烧时的差异性，在一台高压共轨柴油机上分别燃用纯柴油和BED多组份燃料进行燃烧试验，并应用AVL FIRE软件进行高压共轨柴油机燃用BED多组份燃料的燃烧过程三维仿真模拟，从气缸压力、放热率、气缸温度、燃烧温度压力分布、喷雾发展、燃油浓度变化等方面深入分析柴油机燃用BED多组份燃料的缸内燃烧过程特点与规律。试验结果表明，燃用BED多组份燃料后，气缸压力和燃烧温度均有所下降。在2200r/min外特性下，燃用B10E5，B15E5和B25E5后，相较于纯柴油，最高气缸压力分别下降1.89%，3.4%和4.24%，最高气缸温度分别下降2.78%，3.44%和3.43%。多组份燃料的燃烧始点与柴油相差不大，但气燃烧持续期比纯柴油明显缩短，燃烧速度加快。多组份燃料的放热率峰值随着生物柴油比例的增加而逐渐增大。

【关键词】

BED多组份燃料;燃烧过程;燃烧试验;三维仿真

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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