【作者】

马志磊; 何超; 李加强; 刘学渊

【单位】

西南林业大学;

【摘要】

为研究移动平均窗口法与欧6修正稿提出的累积平均法计算结果有明显差异的原因，按国6试验要求在海拔为1980m的高原地区进行实际行驶污染物排放（RDE）试验，通过基于数据点使用次数的参与率分析不同方法对排放结果的影响，结果显示：计算市区排放时，累积平均法中排放恶劣的试验早期数据点参与率较高，而窗口法使用了部分相对正加速度（RPA）较低的市郊数据点，使累积平均法计算得到的市区污染物排放因子升高。计算总行程排放时，窗口法中高速路段中部数据点的参与率明显高于累积平均法，若这些数据点排放恶劣，窗口法计算得到的排放因子有高于累积平均法的可能。若在高原进行全球轻型车统一测试循环（WLTC）测试，在平原进行RDE试验，将使累积平均法中调减排放结果的条件更易达到，限制WLTC测试海拔将有益于规范调整条件。

【关键词】

轻型车;实际行驶污染物排放;移动平均窗口法;累积平均法;参与率;高原

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

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