【作者】

王鹏; 毕玉华

【单位】

昆明理工大学

【摘要】

以一高压共轨四缸柴油机为研究对象，通过大气模拟装置模拟不同的大气压力环境，利用台架试验研究了后喷参数对缸压和燃烧放热率的影响。试验结果表明：随大气压力的增加，不同后喷油量和后喷角度条件下，缸内压力第一峰值和第二峰值均增大；相同负荷的条件下，转速越高，压力峰值升高率越大。大气压力每升高10kPa，A工况缸内峰值压力平均升高0.54MPa，平均增幅为9.54%；B工况峰值压力平均升高0.75MPa，平均增幅为12.58%；C工况峰值压力平均升高1.06MPa，平均增幅为15.92%。在3个大气压力下，随后喷角度的延迟，燃烧放热率的第三峰值也随之推后，且峰值逐渐降低。

【关键词】

柴油机；后喷；缸内燃烧；热管理

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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