【作者】

李成越; 何超

【单位】

西南林业大学

【摘要】

为研究不同海拔高度对柴油机进排气压力循环波动的影响规律，分别在不同海拔高度(0m,1600m,3200m)对某6缸增压柴油机进行最大扭矩工况和额定工况下的台架试验。利用进排气压力参数的循环波动强度量化分析了增压柴油机进排气稳定性。结果表明：随着海拔高度的增加，两种工况下排气压力峰值及其所在曲轴转角的循环波动强度均逐渐减弱；排气压力峰值所在曲轴转角随海拔高度增加而逐渐滞后。随着海拔高度的增加，进气压力峰值的循环波动强度逐渐增强；最大扭矩工况下，1600m和3200m的进气压力峰值所在曲轴转角出现“双区域”现象，进气干涉现象明显，额定工况下则没有发生该现象。

【关键词】

不同海拔;柴油机;进气压力;排气压力;循环波动

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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