【作者】

刘亚龙; 靳守营; 毋波; 邬斌扬

【单位】

天津大学;

【摘要】

以柴油微引燃、进气道喷射天然气发动机为实验发动机，研究柴油引燃天然气发动机的引燃柴油量、引燃柴油喷射定时及过量空气系数λ对QHCCI（Quasi-Homogeneous Charge Compression Ignition）燃烧过程的影响。研究发现: 从燃烧稳定性上分析，存在一个临界引燃柴油量，低于临界油量范围内，提高引燃油量可以改善燃烧稳定性，随着引燃柴油喷射定时推迟，实现稳定燃烧所需的临界引燃油量越高。从燃烧过程上分析，合理提高引燃油量，有利于加快燃烧进程，提高指示热效率；引燃柴油喷射定时可以控制燃烧相位，引燃柴油喷射定时推迟可以降低粗暴燃烧程度，但是会抑制热效率的提高，NOx随定时推迟而降低，THC和CO呈上升趋势；λ从2.0提高至2.8，可以改善NOx排放，但会造成THC排放和CO排放增加，在引燃油量为2-4mg时，提高λ，会使指示热效率降低，引燃油量为6-8mg时，提高λ，指示热效率先略微增长后降低。

【关键词】

临界引燃油量;引燃柴油喷射定时;天然气;热效率;排放

【论文集名称】

高原内燃机分会第二届学术交流会

【会议名称】

中国内燃机学会高原内燃机分会第二届学术交流会暨高原机动车排放控制技术研讨会

【会议时间】

2021-12-23至2021-12-24

【会议地点】

云南 昆明

【下载次数】

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