【作者】

马浩然; 刘军恒; 嵇乾; 王攀

【单位】

江苏大学

【摘要】

在一台非道路共轨柴油机上增设一套甲醇喷射系统实现了甲醇/柴油双燃料燃烧模式，基于非道路国Ⅳ排放法规稳态八工况（NRSC）测试条件下，利用尾气分析仪和FTIR对比研究了纯柴油模式和双燃料模式的排放特性，并系统分析了DOC+DPF+SCR后处理系统对双燃料发动机尾气排放的转化效率。试验结果表明：甲醇/柴油双燃料燃烧模式的NOx和soot排放明显低于纯柴油模式，而CO、HC、甲醇和甲醛排放却高于纯柴油模式；经过后处理系统后，对CO和HC排放的转化效率高于99%，同时NOx和soot的平均降幅分别为84%和90%，而双燃料模式的甲醇和甲醛排放能够被高效氧化，平均净化效率在90%以上。NRSC测试结果表明双燃料发动机加装DOC+DPF+SCR后CO、HC、NOx和PM比排放指标均低于非道路国Ⅳ和欧Ⅴ排放法规限值。

【关键词】

后处理系统;非道路柴油机;双燃料;甲醇;排放特性

【论文编号】

025

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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