【作者】

孟忠伟; 邓盟

【单位】

西华大学

【摘要】

燃油汽车冷、热启动时污染物排放量大，研究启动排放特性对进一步控制污染物排放具有重要的应用和研究价值。基于发动机台架和汽车车载排放测试系统（PEMS），实验测量了6台柴油和汽油发动机的冷、热启动排放，分析和对比了颗粒物（PN）和气体污染物的排放特性。研究发现：柴油机冷、热启动的PN排放特性相似，但冷启动时PN出现明显浓度峰，且浓度大于热启动浓度。柴油机冷启动排放的CO和THC明显大于热启动排放量，但冷启动的NOx排放量却低于热启动排放量。汽油机冷、热启动时也形成PN排放峰，但与柴油机不同，汽油机的PN排放形成峰值后渐渐下降，而柴油机则逐渐趋于稳定。汽油机的CO和THC排放在冷、热启动工况排放规律相似，且排放浓度相当，但冷启动排放的NOx却明显高于热启动的排放量。

【关键词】

汽车发动机，柴油机，汽油机，冷热启动，气体排放，颗粒排放

【论文编号】

054

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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