【作者】

张涵; 陈贵升; 陈家洪; 肖欢容; 魏峰; 曾辉许庆

【单位】

昆明理工大学; 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;

【摘要】

搭建柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter, DPF)一维仿真模型，研究了进气参数、灰分分布系数、灰分量对不同结构DPF压降交点的影响规律。通过建立DPF三维CFD模型，研究了灰分量对孔道内气流运动及孔道微粒内部沉积迁移规律的影响。结果表明：较低转速时、高碳载量时非对称孔道结构（asymmetric cell technology, ACT）载体压降特性要优于对称孔道结构（symmetry cell technology, SCT）载体，灰分的沉积会增大此效果；转速升高会削弱ACT载体压降的优越性；灰分分布系数越大，ACT与SCT载体压降交点对应的碳载量越小，ACT压降特性越好；灰分量升高，两者载体压降交点对应的碳载量降低，但转速的升高会导致压降交点对应的碳载量升高；随着灰分量的升高，载体进口孔道内气流速度逐渐下降，排气孔道内气流速度略有升高，进气孔道内静压有所升高，而排气孔道静压有所下降；随着灰分量的升高，载体孔道内部颗粒的整体运动速度逐渐减小，颗粒物浓度整体上呈下降趋势，且颗粒运动速度轨迹更加密集，颗粒逐渐向载体前端迁移。

【关键词】

柴油机颗粒捕集器;压降;灰分;孔道;流动

【论文编号】

072

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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