【作者】

汪晓伟; 李腾腾; 高涛; 霍永占; 谷雪景

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司;

【摘要】

选取一辆最大设计总质量18000kg的自卸车，采用发动机在环的方法，构建了整车模型、道路模型和驾驶员模型，研究了不同载荷条件下污染物和二氧化碳（CO2）的排放特性，结果表明：随着载荷增加，CO2的总排放增加，但比排放降低。颗粒物数量排放（PN）的总排放和比排放均增加。载荷增加对NOx、THC和CO的影响规律不显著。载荷变化带来的发动机运行工况的变化，造成缸内燃烧改变和排气温度变化，同时影响了发动机的原排和后处理的催化效率。颗粒捕集器（DPF）在车辆运行过程中的再生，会增加CO2、PN和NOx排放

【关键词】

重型柴油车;发动机在环;载荷;污染物排放;二氧化碳排放

【论文编号】

104

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

10

返回