【作者】

武燊; 李铁; 王斌

【单位】

上海交通大学

【摘要】

随着海洋环境法规的日益严格，船舶运营排放受到更多关注。结合低碳燃料与可再生能源的减排优势,混合动力推进技术为船舶能效提升提供了巨大潜力。然而，受限于运营工况的时变性与随机性，船用混合动力系统的实际节能减排效果与理论设计存在着较大的差距。为了改善邮轮混合动力系统的运营能效，提出了一种基于实船工况敏感性分析的实时能量管理策略，结合船用气-电混动系统架构，可以实现针对实船全航线运营工况的动力系统选型配置优化设计。文中以Vista级大型豪华邮轮为例进行了仿真计算，结果表明，相比传统的主机选型配置流程，该优化设计方法具有更强的工况适应性与鲁棒性，在全航线周期内可以节省燃料消耗1.7%，减少CO2排放2.4%。

【关键词】

船用气-电混合动力系统；;船舶能效；;选型优化配置；;实船工况

【论文编号】

093

【论文集名称】

混合动力技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

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