【作者】

葛雨鑫; 杨汉乾

【单位】

中南林业科技大学

【摘要】

在原有轻卡整车及其搭载ISF2.8s5F148发动机的基础上，通过选配电池、电机和离合器等来组建一个P2构型的插电式混动轻卡整车模型，并通过GT-Drive来对此模型进行仿真验证。选定新标欧洲循环测试（NEDC）为测试工况,在电池荷电状态（SOC）分别为0.25、0.5和1三种情况下完成整个测试工况的运行。通过仿真数据分析的出，当电池SOC为1时，整车百公里油耗最低，其值为5.8L/100km。当电池SOC下降至0.5和0.25时，发动机更多运行在高油耗低功率区域，整车百公里油耗也相应升高至7.85 L/100km和14.875L/100km。

【关键词】

插电式混动轻卡；电池荷电状态；百公里油耗，道路工况

【论文编号】

154

【论文集名称】

混合动力技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

16

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