【作者】

张乐楠; 董鹏博

【单位】

大连理工大学

【摘要】

针对缸内双直喷液氨/柴油压燃式船用二冲程发动机，在CONVERGE中建立三维数值模型，并用发动机台架试验结果进行模型验证，分析不同液氨喷射正时下发动机性能的变化以及缸内的燃烧特征。计算结果表明，缸内直喷的液氨能够明显增强缸内涡流运动，促进燃料的混合；液氨喷射正时提前时，液氨进行分层预混合燃烧，缸内燃烧压力增大，燃烧相位提前，燃烧持续期缩短；推迟液氨喷射正时，液氨进行扩散燃烧，此时燃烧更充分，发动机热效率最高提升4.8%，并显著减少NOx生成，使NOx 排放最多减少51.5%，但是会导致soot总排放增加。

【关键词】

氨/柴油双燃料;双直喷;液氨扩散燃烧;NOx排放;氨机数值模拟

【论文编号】

158

【论文集名称】

中小功率柴油机

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

19

返回