【作者】

陈艳玲; 郭亮; 孙万臣; 蔡宁宁; 王涵; 宣熔

【单位】

吉林大学

【摘要】

为解决内燃机燃油湿壁问题，对燃油液滴撞击不同润湿性的加热表面的莱登福斯特（Leidenfrost）温度及形态发展过程进行试验了研究。结果表明：表面的微观结构增加了表面的粗糙度，使得亲油表面的亲油性增强。与正丁醇液滴相比，相同的表面对柴油液滴表现出更强的疏油性。当燃油液滴撞击较低温亲油性表面时，表面亲油性越强，液滴蒸发时间越短。对于亲油性表面，表面的粗糙度越大，液滴的Leidenfrost温度越高。表面的疏油性易于固体表面与液滴之间气膜层的形成，使得液滴的Leidenfrost温度降低，有利于撞壁燃油液滴在缸内蒸发，改善空燃混合。燃油液滴的蒸发速率与固体表面和液滴的特性有关，且受液滴处于不同沸腾状态时加热表面与液滴之间的热流密度的影响。

【关键词】

燃油液滴;润湿性;蒸发时间;莱登福斯特温度;形态发展

【论文编号】

133

【论文集名称】

中小功率柴油机

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

13

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