【作者】

段立爽; 谭丕强; 楼狄明; 胡志远

【单位】

同济大学

【摘要】

选择性催化还原捕集技术（SDPF）能够同时去除柴油机排气中的氮氧化物（NOx）和颗粒（PM），在降低柴油机排放、节约后处理系统成本等方面具有重要作用。本文通过建立耦合NOx还原与碳烟氧化的SDPF数值模型，系统性的探究了SDPF入口通道中碳烟分布形态对其NOx还原性能、再生性能和压降特性的影响规律。结果表明，均匀型碳烟分布与无碳烟SDPF的NOx转化率几乎相同，而线性增长型碳烟分布和先增后均型碳烟分布均会使SDPF的NOx转化率下降，主动再生过程中先增后均型碳烟分布和线性增长型坦言分布的NOx转化率总体均低于均匀型碳烟分布和抛物线型碳烟分布。不同碳烟分布形态下SDPF被动再生速率和载体最大温度的顺序均为：均匀型碳烟分布>抛物线型碳烟分布>先增后均型碳烟分布>线性增长型碳烟分布。不同碳烟分布形态下SDPF压降的顺序为：均匀型碳烟分布>先增后均型碳烟分布>抛物线型碳烟分布>线性增长型碳烟分布，各碳烟分布形态间压降的差值随碳载量的上升进一步增加。

【关键词】

柴油机;选择性催化还原捕集技术;碳烟分布形态;NOx还原性能;再生性能;压降特性

【论文编号】

022

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2022-7-10至2022-7-12

【会议地点】

长沙

【下载次数】

12

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