【作者】

丁博强; 张卫正; 原彦鹏

【单位】

北京理工大学

【摘要】

为提升发动机工作效率，缸内散热量控制一直是低散热柴油机关注的重点指标。通过发动机一维性能仿真计算，采取韦伯燃烧模型和Woschni传热模型，本文研究了燃烧特征参数对缸内散热量的影响规律，解释了低散热发动机的特殊燃烧放热规律导致缸内低散热的原因。并利用该规律，提出了基于缸内散热量的燃烧参数控制方法。结果表明，起燃点、燃烧持续期和预混合阶段燃烧比例对缸内散热量存在明显影响，低散热发动机采取喷油正时、进气压力等参数控制后，缸内散热量有明显的降低。

【关键词】

低散热柴油机;缸内散热量;燃烧特征参数

【论文编号】

P0032

【论文集名称】

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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