【作者】

张 克 ，丁 宇 ，向 拉 ，王 奎

【摘要】

摘要：随着近年来各国越发重视能源与环境问题，对于船用发动机的性能要求也越来越高。大多数船用柴油机的排 放、动力和经济性能都无法达到要求。为了改善现状，燃烧效率更高、排放更清洁的天然气发动机开始得到广泛应 用。本文以船用 2135 型天然气发动机为研究对象，应用 AVL-Fire 软件搭建燃烧室几何模型，对模型进行三维网格 划分，选取合适的控制方程来实现仿真计算。通过仿真结果与实验数据对比，验证模型的准确性，并改变点火时刻 和空气当量比来研究其对发动机性能的影响。通过比较气体机缸内压力变化和NO 以及SOOT 等物质排放的情 况，发现随着点火时刻的提前或者减小空气当量比可以增强做功能力，但是 NO 生成量也增加。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

【下载次数】

0

返回