【作者】

刘瑞; 张恺悦; 彭晔; 闫萍; 张文正

【单位】

中国船舶集团有限公司第七一一研究所

【摘要】

为改善传统废气涡轮增压柴油机低工况性能及全工况瞬态特性，本文以某船舶柴油机为研究对象，对其采用分体式机电负荷增压系统后，柴油机推进特性各特征工况、运行区域、瞬态加载过程中的各主要性能及排放参数的变化进行了详细分析。结果表明：分体式机电复合增压系统自身能耗水平较高，采用该系统后柴油机高工况油耗呈上升趋势，但低工况下，由于增压压力对柴油机油耗率影响较明显，其综合油耗较废气涡轮增压柴油机可降低3%。分体式机电复合增压系统可有效改善柴油机运行区域及瞬态特性，采用该系统后，柴油机500r/min下最大允许工作负荷可增加100%，柴油机由450r/min加载至1000r/min所需时间可从70s降低至12s。

【关键词】

船舶柴油机;机电复合增压;低负荷性能;瞬态特性

【论文编号】

P0149

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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