【作者】

苏庆鹏; 吕永; 马俊生; 刘巨江

【单位】

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

【摘要】

为减少汽油机颗粒捕集器的再生进程对车辆运行工况的依赖性，降低因主动再生策略产生的油耗增加量，本研究开发了人-车-路模型，并结合GPF的碳载预测模型和基础再生策略，对不同驾驶员车速曲线和车辆未来运行状态进行预测和分析，探索GPF的合理再生时刻和策略，以降低主动再生过程额外油耗。仿真研究结果表明，基于人-车-路模型的GPF再生策略能够合理的根据车辆未来运行状态优化再生时刻，与传统GPF再生策略相比，再生过程的额外油耗最大可降低71.6g，有效的兼顾了GPF的再生需求和系统燃油经济性能。

【关键词】

人-车-路模型;驾驶预测;GPF再生策略;累碳预测;再生优化

【论文编号】

P0162

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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