【作者】

沈俊昊; 姚栋伟; 吴锋; 侯珏; 金一垒; 巢香云

【单位】

浙江大学

【摘要】

为了使得增程器在发电工况下能够准确快速地响应功率请求指令，满足整车稳态和瞬态的动力需求，提出了一种电动汽车增程器发电功率动态控制策略。首先，采用前馈-反馈复合控制的方式实现了目标发电功率的闭环控制。然后，兼顾增程器的燃油经济性、NVH和排放，得到了增程器工作的最佳运行曲线和理论发电工作点。最后，采用电机转速-发动机扭矩的解耦控制方式，按照选定的增程器发电工作点将目标机械功率解耦成目标转速和目标扭矩来分别响应，通过对发动机和发电机的协调控制完成了增程器功率的响应和工作点的控制。试验结果表明，提出的控制策略可以控制增程器快速工作在理论发电工作点附近，稳态发电功率的最大偏差不超过0.5kW，瞬态调节时间小于3秒。

【关键词】

电动汽车；增程器；解耦控制；协调控制；功率控制

【论文编号】

P0285

【论文集名称】

控制与测试

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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