【作者】

曹竞杰; 贾明; 李耀鹏; 牛波

【单位】

大连理工大学

【摘要】

内燃机缸内壁面传热对于内燃机的热效率、排放均具有显著影响，准确预测内燃机缸内壁面传热损失对于研究内燃机特性具有重要意义。本文基于热壁函数方法化构建起适用于内燃机缸内壁面传热的非稳态传热模型和速压传热模型，在建立传热模型过程中，充分讨论了能量方程中压力做功项、内能项和化学反应源项三组非稳态项的量级大小，并首次通过传热时间尺度的对比分析合理化简能量方程。文章充分讨论非稳态传热模型和速压传热模型在内燃机传统柴油压燃（CDC）,均质压燃（HCCI）和反应活性控制压燃（RCCI）三种燃烧策略下的热流密度预测结果，研究并发现燃烧模式对传热的影响机制差异显著，而速压传热模型对于多种燃烧策略下的热流密度均具有稳定且可靠的预测效果。

【关键词】

内燃机;非稳态传热;边界层;热流密度

【论文编号】

P0302

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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