【作者】

张露; 吴晗; 李海鹰; 石智成; 李向荣

【单位】

北京理工大学; 北方发动机研究所

【摘要】

柴油机在低温或高原环境运行时，燃油贯穿距离过长，会发生碰壁而形成油膜，一旦着火易对活塞造成热冲击，进而引发烧蚀破坏。本文基于预燃式定容燃烧弹，成功再现了附壁油膜的燃烧。通过光学手段分析火焰特性，利用高速响应热电偶测试浅壁面温度。结果表明：附壁油膜面积随着喷油压力或喷油量的增加而增大，喷油压力对壁面油膜影响受到撞壁距离限制；附壁燃烧火焰面积随喷油压力的增加先减小后增大，随喷油量的增加而增大，附壁燃烧火焰强度随喷油压力或喷油量的增加而增大；附壁燃烧导致浅壁面温度显著升高，且壁面温升幅度随着喷油压力或喷油量的增加而增大，壁面最高温度可达600℃，远超过活塞设计温度，应为导致烧蚀的关键因素之一。

【关键词】

柴油机 油膜生成 附壁燃烧 壁面温度 烧蚀

【论文编号】

P0320

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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