【作者】

李海鹰; 张晓琴; 李超凡; 曹如楼; 朱伟青; 李耀宗

【单位】

中国北方发动机研究所

【摘要】

高海拔条件下柴油机燃烧粗暴甚至出现爆震，严重影响发动机零部件可靠性。本文通过模拟高原环境试验平台，开展了某6V重型柴油机在1000m,3000m和4500m进气条件下燃烧性能试验研究。试验显示4500m条件下发动机在低转速工况出现超过50bar/oCA的超高压力升高率，说明爆震不仅存在于点火式发动机中，压燃式发动机同样会发生类似问题。经过与光学测试喷雾特性及实测缸压曲线的对标，数值模型基于CONVERGE平台建立。基于这一模型进一步分析了海拔高度对柴油机燃烧主要特征参数、缸内流场、油束发展、压力场以及温度场的影响。结果表明：4500m条件下燃烧过程呈现出超长着火延迟、极速预混、低燃烧效率等特征。

【关键词】

爆震;柴油机;燃烧;海拔

【论文编号】

P0340

【论文集名称】

第六届大功率发动机国际技术交流

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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