【作者】

马毅; 李家琛; 葛蕴珊; 王欣; 王浩浩

【单位】

中国汽车工程研究院股份有限公司; 北京理工大学

【摘要】

不同测试循环对轻型车排放特性有着不可忽视的影响。新发布的中国轻型汽车行驶工况(CLTC)相关对比研究仍有欠缺。选择典型车辆，通过实验研究了轻型汽油车在不同驾驶循环（NEDC循环、WLTC循环、CLTC循环）下的排放特性。研究发现不同测试循环对各种污染物排放影响明显，不同速度段排放差异大。不同车辆NEDC循环THC排放普遍最高，WLTC循环NOx排放普遍较高，三种循环CO排放差异较小。比较各循环低速段，CLTC循环工况变化最激烈，THC和CO排放最高；WLTC循环工况变化较温和，NOx排放最高。在高速段，WLTC循环超高速段高速高负荷工况权重最大，THC和CO排放最高；CLTC循环和WLTC循环高速段燃烧充分，NOx排放高。此外，自然吸气车辆NOx排放较增压进气车辆对循环改变更敏感。发动机不同喷油方式与不同循环NOx排放关联性低。研究为不同循环排放特性研究提供了更多参考。

【关键词】

测试循环;CLTC;排放;进气方式;喷油模式

【论文编号】

P0352

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

【下载次数】

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