【作者】

谭丕强; 姚超捷; 王德源; 朱磊; 胡志远; 楼狄明

【单位】

同济大学; 凯龙高科技股份有限公司; 同济大学汽车学院

【摘要】

随着排放法规日趋严格，柴油发动机必须配备排气后处理技术，包括包括柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒捕集器（DPF）和选择性催化还原催化器（SCR）。然而，在后处理系统（DOC+DPF+SCR）与柴油机的最终装配前，必须对催化转化器进行合理的结构优化，并进行大量的台架标定试验，成本高，开发周期长。本文对对某重型柴油机排气后处理系统进行了设计与优化。首先，建立了考虑了催化转化器结构参数的排气后处理系统的一维和三维计算模型。在标定模型的基础上，研究了后处理器结构参数对其主要性能指标的影响，包括各种废气污染物的转化率以及转炉的温度和压降。最后得到了优化设计方案。通过三维模型，研究了载体的温度分布和后处理器的压力分布。本文提出的方法对柴油机后处理系统的优化具有一定的指导意义。

【关键词】

柴油机;排放;排气后处理;模型;设计

【论文编号】

P0408

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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