【作者】

王金秋; 缪新轲; 邓俊; 刘逸晖; 施佳叶; 柳孟柱; 叶建洪; 李理光

【单位】

同济大学; 慈溪市同鑫汽车零部件有限公司

【摘要】

本文基于一台高压缩比汽油机，研究了不同几何特征下的被动预燃室燃烧特性。通过改变节气门角度，在两种发动机负荷下分别进行了空燃比扫掠测试。结果表明，预燃室的多种几何特征（包括孔的直径，数量和位置，电极位置以及预燃室的体积）均能以不同的方式影响发动机燃烧特性。中等负荷当量比燃烧模式下，预燃室将发动机指示效率最大提高了1.0％，达到33.61％。而中等负荷稀燃模式下，预燃室将过量空气系数边界从1.3略微扩大到1.5，且热效率最高可达36.9％，与普通火花塞当量比燃烧工况相比，提升幅度可达10.9%。冷起动试验表明，预燃室在冷起动最初几个循环表现较差。但是随着预燃室壁温升高，其燃烧效率和稳定性均反超普通火花塞。预燃室对排放的影响研究结果表明，大多数工况下，被动式预燃室倾向于增加CO和HC排放。相比普通火花塞，小负荷下预燃室能减少NOX排放，而大负荷下预燃室将略微提高NOX排放。考虑到其综合性能，被动预燃室具备一定的应用潜力。

【关键词】

预燃室点火;高压缩比;稀燃;冷起动;排放

【论文编号】

P0426

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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