【作者】

佘金平; 王晓瑜; 杨星

【单位】

康明斯东亚研发有限公司

【摘要】

活塞在发动机动力缸的几何位置受活塞缩高、缸垫、曲轴、连杆、缸体高度零部件制造及安装公差的影响。而活塞的几何位置公差会影响发动机的压缩比（CR）及活塞和喷嘴的相对位置。从而影响发动机的性能。本研究对某一试验样机的额定工况，基于台架实测的缸内压力曲线和发动机性能数据缸内最大压力（PCP）、平均指示油耗（GISFC）、平均指示氮氧排放和平均指示碳烟排放（GISPM）对三维燃烧CFD模型模型进行标定，以此分析活塞几何位置公差对发动机性能的影响。结果表明：GISFC随着CR从18.8增加到20.8而降低约1.2%。而PCP和GISNOx随之增加，其中PCP增加约15bar。随后该研究亦分析了在活塞的几何位置公差变化范围内同时引入喷嘴的的制造及安装公差（喷油角度及喷嘴伸出高度）对发动机性能的影响。结果表明：和活塞几何位置公差相比，喷嘴公差对GISFC和PCP影响很小。

【关键词】

装配公差;压缩比变化;发动机性能

【论文编号】

P0430

【论文集名称】

第十届内燃机可靠性技术国际研讨会

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

【下载次数】

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