【作者】

郭文君; 石磊; 肖茂宇; 邓康耀

【单位】

上海交通大学;

【摘要】

怠速停车和直接启动技术可以取消车辆在红灯停车和交通堵塞时的怠速过程，减少怠速排放，提高油耗。针对直接起动过程中混合气浓度分布不均匀的问题，本文提出了多级喷射策略，分析了启动缸在不同喷射段和不同阶段喷射量下的燃烧和碳氢化合物排放特性。结果表明多级喷射减少了单次喷射量，减少了各喷射段的穿透力，降低了燃料与壁面的碰撞程度。同时，多级喷射中燃油束的相互作用增强了混合气在缸内的运动，改善了浓度分布。因此，多级喷射策略有利于直接起动过程的燃烧和排放。但随着喷油量的增加，其减排效果有所下降。在三个实验方案中最优的多级喷射策略是三级喷射。

【关键词】

直接起动；多次喷射；起动首缸

【论文编号】

P0462

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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