【作者】

许锴; 何旭; 周扬; 魏巍; 徐雨轩; 徐永富; 段俊法

【单位】

北京理工大学机械与车辆学院; 华北水利水电大学机械学院

【摘要】

为研究燃油温度和环境温度对柴油机冷起动着火性能的影响，使用仿真软件CONVERGE搭建了定容燃烧弹模型，在不同的环境温度和燃油温度下对正庚烷喷雾着火的低温滞燃期、高温预反应期、总滞燃期等特征参数的变化规律以及相应影响机制进行了研究。结果表明，燃油温度和环境温度的提高均能缩短总滞燃期，但燃油温度的影响较小。燃油温度的提高主要通过加快喷雾着火的物理准备过程来缩短高温着火过程。环境温度的增高主要通过提高低温反应最高温度以及局部浓度对高温预反应产生促进作用，使得总滞燃期缩短。在双阶段着火区随着环境温度升高，低温滞燃期缩短41%，高温预反应期缩短80%，总滞燃期缩短75%，环境温度对喷雾着火的物理准备过程的影响并不明显。775K、810K分别为双阶段着火区域的低温边界和高温边界，燃油温度的升高能够拓宽低温边界。

【关键词】

柴油机;双阶段着火;低温反应;滞燃期;临界环境温度

【论文编号】

P0470

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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