【作者】

刘世宇; 王博远; 果泽先; 王步宇; 张兆欢; 马骁; 张展腾; 王鹏; 何鑫; 孙兴玉; 帅石金

【单位】

State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University; FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Factory; Aramco Services Company: Aramco Research Center – Detroit; Shandong Chambroad Petrochemicals Co., Ltd.

【摘要】

排气热管理与高效SCR技术是达到严苛排放法规的重要技术手段。本文探究了温度与空速对紧耦合SCR与主SCR的影响。研究表明，350℃时紧耦合SCR与主SCR的NOx转化效率最高，空速对紧耦合SCR的影响大于主SCR，同时在高空速条件下在紧耦合SCR下游观察到NOx排放波动。通过排气热管理优化，中小负荷的排气温度提升约21℃，原机NOx排放由4.53 g/kW·h降低至2.63 g/kW·h，同时紧耦合SCR与主SCR在热态FTP循环的初始温度分别提升30℃和20℃。通过前后尿素喷射比例优化，尿素补充喷射策略以及基于氨传感器的尿素喷射修正，FTP循环下的加权NOx排放低于0.027g/kW·h，满足加油超低排放法规限值要求。

【关键词】

紧耦合SCR，热管理，尿素喷射策略，NOx排放

【论文编号】

P0520

【论文集名称】

后处理技术

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

【下载次数】

8

返回