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满足加州超低NOx排放的热管理与ccSCR后处理系统试验研究
【作者】
刘世宇; 王博远; 果泽先; 王步宇; 张兆欢; 马骁; 张展腾; 王鹏; 何鑫; 孙兴玉; 帅石金
【单位】
State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University; FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Factory; Aramco Services Company: Aramco Research Center – Detroit; Shandong Chambroad Petrochemicals Co., Ltd.
【摘要】
排气热管理与高效SCR技术是达到严苛排放法规的重要技术手段。本文探究了温度与空速对紧耦合SCR与主SCR的影响。研究表明,350℃时紧耦合SCR与主SCR的NOx转化效率最高,空速对紧耦合SCR的影响大于主SCR,同时在高空速条件下在紧耦合SCR下游观察到NOx排放波动。通过排气热管理优化,中小负荷的排气温度提升约21℃,原机NOx排放由4.53 g/kW·h降低至2.63 g/kW·h,同时紧耦合SCR与主SCR在热态FTP循环的初始温度分别提升30℃和20℃。通过前后尿素喷射比例优化,尿素补充喷射策略以及基于氨传感器的尿素喷射修正,FTP循环下的加权NOx排放低于0.027g/kW·h,满足加油超低排放法规限值要求。
【关键词】
紧耦合SCR,热管理,尿素喷射策略,NOx排放
【论文编号】
P0520
【论文集名称】
【会议名称】
第二届世界内燃机大会
【会议地点】
山东济南
【下载次数】
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