【作者】

张浩; 孙万臣; 郭亮; 李骏; 王乔; 孙毅; 尤田

【单位】

吉林大学; 清华大学; 长春职业技术学院

【摘要】

本文将不同比例的废气再循环(EGR)气体和氧气引入柴油机进气道，探索了不同的进气组分和进气分层对柴油机污染物排放特别是颗粒物排放的影响。结果表明:将氧气引入进气道有利于缓解高EGR率导致的颗粒物和HC排放恶化。与进气道中仅通入纯空气相比，在高EGR率条件下引入适量氧气可以同时降低氮氧化物(NOx)和颗粒物排放。对于不同模态的颗粒物排放，在相同的EGR比例下增加进气充量中的氧浓度有利于降低积聚态颗粒物数量，而核态微粒数量先降低后升高。此外，分层进气形成的缸内氧浓度分布相对于均质进气有利于进一步改善NOx与颗粒物排放的trade-off关系，这种现象在NOx或颗粒物排放恶化的情况下更为明显。同时，分层进气相对于均质进气对HC排放也有一定的改善作用。

【关键词】

进气组分;分层;污染物排放;颗粒物数量;颗粒物质量

【论文编号】

P0354

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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