【作者】

周识略; 杨名洋; 潘镭; 邓康耀

【单位】

上海交通大学

【摘要】

两级可调增压具有良好的全工况适应能力，在提升发动机节能潜力、改善低速性能和复杂环境适应性方面的作用日益突显。本文详细探讨了两级可调增压系统中两级涡轮性能的耦合作用规律与机理。结果表明，可调增压系统中的低压级涡轮性能对两级耦合作用具有高敏感性。旁通阀关闭时，低压级涡轮性能在高负荷工况较该级涡轮独立运行工况提升约3.8%；旁通阀开启后，低压级涡轮气动效率急剧降低，最高降幅达6.7%。针对旁通阀开闭状态下的低压级涡轮流动损失机理分析表明，旁通阀关闭时，耦合作用降低了叶轮流动损失；但旁通阀开启后，蜗壳内部流动损失显著增加。该研究为两级涡轮优化匹配设计及可调增压系统管路系统优化设计提供了理论指导。

【关键词】

发动机;两级可调增压;涡轮;性能耦合;流动机理

【论文编号】

P0306

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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