【作者】

党慧芳; 韩永强

【单位】

吉林大学

【摘要】

针对电力混合动力汽车的电池效率低且废旧电池回收困难的问题，提出了一种液压混合动力系统，可改善车辆的燃油经济性，对环境友好；内燃机提供高于平均功率需求的动力保证车辆的机动性和续航里程，超高压液压蓄能器削峰补谷储释能量，二者通过动力合成传动装置形成混合动力并传递至运载工具驱动端，该方案采用并联式配置，保留了传统汽车的传动系，传统汽车不改变其主体结构而额外增加了一套液压系统即可实现该配置，易于实现对传统给汽车的改装；基于某4缸增压内燃机实际运行状态建立 GT-suite 仿真模型，在不同循环工况下通过燃油消耗量、加速响应、能量损失、发动机输出功率等工作参数的性能曲线验证了液压混合动力汽车相对于传统燃油车在经济性和排放性上的优势；基于校准后的一维仿真模型深入研究了不同循环工况驾驶体验的影响，随着加减速频繁增加加速响应逐渐降低；因此在起停、加减速相对较少和在起停、加减速工况无太大差别时，平均车速高的加速响应性更好，驾驶体验感更好。

【关键词】

液压混合动力;城市循环工况;特性曲线;燃油经济性

【论文编号】

P0259

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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