【作者】

朱德灿; 吴晗; 李海鹰; 艾亚全; 曹伟仁

【单位】

北京理工大学; 中国北方发动机研究所

【摘要】

为挖掘柴油机高密度强化潜力，研究米勒循环对高强化发动机的功率和热效率的提升作用，利用热力学原理进行理论分析。本文基于Matlab软件建立132缸径柴油机热力学模型，不考虑传热损失和换气过程，通过对压缩比、预混燃烧份数和米勒深度等参数进行热力学计算分析，仿真结果表明：非增压下引入米勒循环会降低功率和热效率。有效压缩比主导米勒循环热效率，有效容积的增加是提升功率的关键。爆压限制时，随着米勒深度的增加功率降低，但是因等容放热比例增加热效率有所提高。增压下引入米勒循环因能量回收，热效率有所增加。爆压限制时，功率和效率随几何压缩比的增加而增加。几何压缩比限定时，爆压限值放开，功率和效率都随之增加，但后期增加速率降低。对发动机进行优化设计时发现功率需求越大，增压压力越大，热效率因等容放热比例降低而降低，引入米勒循环，可以使热效率恢复，且功率密度越大恢复效果越好。

【关键词】

柴油机；米勒循环；高密度；涡轮增压；

【论文编号】

P0323

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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