【作者】

张志进

【单位】

中国北方发动机研究所

【摘要】

当前为了满足越来越严格的排放法规的要求，针对冷起动阶段催化器快速起燃的研究备受关注。缸内直喷汽油机灵活的喷油策略使其在冷起动阶段具有高效率和低排放的明显优势。本文在一台缸内直喷汽油机上对多次喷射、轨压、空燃比、凸轮相位对碳烟、颗粒物数量、碳氢、一氧化碳、氮氧化物和燃烧稳定性的影响规律进行了试验研究，排气热流率控制在6kW/L。结果表明，三次喷射相对于单次和二次喷射，在催化器起燃阶段的排放和燃烧稳定性方面具有很大的优势。对喷射时刻(SOI1/EOI3)和喷射比例(frks)进行了优化。在轨压11MPa时可以达到理想的排放和燃烧稳定性。采用略微推迟的排气凸轮相位和稍微提前的进气凸轮相位可以达到较低的排放水平。

【关键词】

催化器;起燃;喷射;排放

【论文编号】

P0438

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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