【作者】

刘宗宽; 王作吉; 车胜楠; 周磊

【单位】

天津大学

【摘要】

天然气/柴油双燃料低速船机中，高反应活性的引燃油燃烧产生的热量和热产物，直接影响天然气的着火和燃烧过程，对发动机的燃烧特性具有重要作用。本文基于实际船用低速机，采用计算流体动力学软件CONVERGE建立三维数值模型并耦合化学反应动力学机理，模拟研究了高压直喷模式（HPDI, High Pressure Direct Injection）双燃料船用低速机引燃柴油喷射量对缸内燃烧过程的影响。结果表明：随着引燃油量降低，缸内平均压力和平均温度均有所下降，燃烧初期放热率降低；此外，引燃油量降低使前期扩散火焰减少且低温燃料相对较多，火焰发展速度更慢且火焰沿涡流方向的偏转更大；组分分析发现，引燃油量降低使缸内燃烧强度有所降低，富燃区存在较弱的低温反应区域，且火焰前锋的H2O2分布范围相对较广，说明火焰前锋处的高温反应相对较弱。

【关键词】

低速船机；双燃料；燃烧；火焰发展；

【论文编号】

P0169

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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