【作者】

杨淼; 林学东; 刘迎澍

【单位】

吉林大学

【摘要】

预混合燃烧和扩散燃烧是柴油机的基本燃烧模式，其中混合气形成机理是柴油机燃烧过程控制的核心问题。本文选取高压共轨直喷柴油机两种典型的缩口型燃烧室和扩口型燃烧室，以仿真计算手段研究在不同背景气流环境下喷射时，油束贯穿背景气流过程中基于卷吸效应的混合气形成机理。结果发现：喷射初期油束贯穿背景气流时，油束表面小尺度涡流引起的卷吸效应是形成预混合气的主要原因；对一定的喷射条件不同背景气流直接影响卷吸效应；缩口型燃烧室喷射初期卷吸作用强，预混合速率较快，且大部分燃料在燃烧室内部强滚流的作用下快速扩散燃烧，所以属于预混合扩散燃烧（PDC）模式，虽预混合燃烧占比小，但高温区宽；扩口型燃烧室虽喷射初期卷吸效应相对较弱，预混合燃烧速率较低，但油束冲击壁面凸台后形成二次预混合过程，使预混合气形成持续期延长，预混合燃烧占比大，形成双预混合扩散燃烧（PPDC）模式，通过这种PPDC燃烧模式可减小高温区域面积，由此有效抑制NOx的生成。

【关键词】

预混合燃烧占比;卷吸效应;油束贯穿速度;涡流强度;NOx生成量

【论文编号】

P0180

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

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