【作者】

陈东东; 王铁

【单位】

太原理工大学;

【摘要】

为了研究燃用F-T柴油/聚甲氧基二甲醚（PODE）混合燃料发动机在不同的起动瞬态变化条件下的燃烧和排放特性，基于单轴并联式混合动力试验平台，用24V原机起动和800r/min拖动发动机起动。研究结果表明，与0#柴油相比，燃用F-T柴油时，起动过程燃烧首循环的缸内压力、放热率和压力升高率峰值都有所降低，燃烧持续期增大，良好的燃烧特性使得起动过程中CO、NOx和Soot排放大幅降低；相比24V原机起动，800r/min拖动起动过程中缸内压力峰值和平均有效压力明显降低，起动时间大幅减小。与F-T柴油相比，随着PODE比例的增大，起动过程燃烧首循环的缸内压力、放热率和压力升高率峰值都有所降低，燃烧持续期减小，起动过程中CO和NOx排放峰值略微增大，但Soot排放大幅降低。F-T柴油/PODE混合燃料能够很好改善混合动力发动机起动性能，对于混合动力汽车进一步降低排放具有重要意义。

【关键词】

混合动力柴油机;F-T柴油;聚甲氧基二甲醚;快速起动;燃烧;排放

【论文编号】

P0125

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

第二届世界内燃机大会

【会议地点】

山东济南

【下载次数】

4

返回