【作者】

岳鹏飞 赵建辉 魏克标

【摘要】

本文提出了喷油器偶件间隙内燃油泄漏的流－固 －热耦合数学模型，并通过燃油静态泄漏实验数据进行了验证。 基于模型开展了结构参数对燃油泄浦影响程度的研究，研究结果表明，在压力小于100 MPa 下，初始间隙是制约燃油泄漏的最重要的因素；随着压力的增大，初始间隙对泄漏的影响程度随之降低，柱塞直径、材料弹性模量和柱塞套外径对泄漏的影响程度越来越明显，柱塞直径成为燃油泄漏的第一影响因素。 在压力为 200~300 MPa 的超高压条件下，材料弹性模牍对泄漏的影响开始大于初始间隙的影响，仅次于柱塞直径，因此在超高压条件下，更需要考虑材料的弹性模量对燃油泄漏的影响。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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