【作者】

耿文冉 楼狄明 王晨 于海生 张彤

【摘要】

为了探索新型功率分流混合动力汽车的最佳经济性，开展能量管理策略研究。所研究的混合动力系统以互相耦合的双行星排作为分流机构，包括两台电机及离合器和制动器，具有3种纯电动和6种混动工作模式。通过对系统构型进行分析，建立了整车模型，并用实车的试验数据对模型进行校验。校验结果表明：在参数设置与试验相同的情况下，纯电动和混动NEDC工况的能牍消耗误差均在1%以内。在此基础上，采用动态规划的方法进行能量管理策略优化。为了验证优化效果，分别进行了NEDC和WLTC工况整车经济性仿真。结果表明：与等效燃油消耗最小的能量管理策略相比，采用动态规划方法能够使整车油耗在NEDC工况降低1. 5%,WLTC工况降低3. 8%。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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